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全国物流冷库达到4775万吨，同比增长13.7%。冷藏车保有量达到14万辆，同比增长21.7%。虽然冷链基础设施逐年增多，但人均水平仍与国外差距不小。更为严重的是，产地冷链基础设施薄弱，田间地头冷库，预冷设施，冷链加工基地等缺失，使得生鲜农产品在先一公里存在断链风险。可以说完善的冷链物流体系是生鲜企业之间竞争的护城河。国内大部分农产品都缺乏产地分级和加工，致使附加值不高，进而无法消化后续的冷链物流成本。2018年菜鸟为了解决这一问题，计划在全国生鲜主产区建设100个原产地仓，把农产品的标准化分级，检测，加工等能力带到原产地，使生鲜农产品可以获得工业级的标准化能力。随着移动互联网的成熟，生鲜便利店。
＜span style＝"background-color:＃ffffff；font-style:normal；font-family:软雅黑；color:＃4d4d4d；font-size:medium；font-weight:400；"＞成都关区首票西部陆海新通道跨境(公路)货运报关单在天府新区申报成功。这标志着成都至东南亚的公路货运模式开启，对于成都加快融入一带一路建设、长江经济带发展、西部陆海新通道建设等战略具有里程碑意义。首票报关商品为申报出口至菲律宾的柴油公交车，货重49.9吨，货值177.9万元。承运方四川西部陆海10多天前组建成立，副总经理表示，正是看好西部陆海新通道的物流优势而新组建，以跨境公路运输为契机，形成双向运输新通道，主打开行跨境公路货运班车。以往成都到东南亚货运走铁海联运比较多。铁海联运运输成本低，但时间较慢，而公路货运班车，尽管运输成本高一点，但可在一周内抵达，比铁海联运省时。给企业更多选。＜/span＞
头几天听一物流公司的老板埋怨：如今是年终，不是在客户那边讨帐，便是在去讨帐的路上。记得曩昔一个物流公司老板说过，看上去我的买卖还算不错，红红火火，辛费力苦的忙了一年，岁尾一核算，口袋里居然一分钱也没有，赚来的钱，全在别人的口袋里，都是应收账款。因而，岁尾讨帐，成为许多物流公司的首要任务。欠钱的大多是货主，都是爷，还不敢硬要，只能软磨硬泡，欠钱的也大多是本日拖来日诰日，来日诰日拖先天，横竖各类来由的拖。没方法，许多物流公司在货主眼前都处于弱势，市场竞争剧烈，价格低不说，账期从2个月酿成3个月，3个月变半年，半年变一年的也触目皆是。因而，讨帐成为物流公司年终重要的节目之一。小编倡议：客户照样有选择的去做。
＜p style＝"font-size:14px；font-family:＆quot；font-weight:400；color:＃333333；font-style:normal；text-indent:2em；"＞隆安骏辉物流有限公司是一家集零担快运、物流配送、车辆挂靠为一体的专业货运公司。公司自备车队及专业吊装设备，为广大客户提供专业化、大规模、全方位的物流服务。本公司全体员工深知广大新老客户的理解与重托，更理解不仅是合作更是共赢与发展，本公司愿与您共同努力创造未来。 ＜/p＞ ＜p style＝"font-size:14px；font-family:＆quot；font-weight:400；color:＃333333；font-style:normal；text-indent:2em；"＞ 本公司以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用实践中探索出来的管理制度和工作程序为各类企业提供优质高效的物流服务。当您选择了我们，我们将以真诚的服务来回赠您对我们的选择。公司坚持诚为本、高效、优质、安全的流程化管理和服务。我们将本着“至诚至、精益求精”的经营理念，以客户为中心，以诚为准则，以满意为宗旨，与客户携手共进，合作双赢，共创美好的明天！ ＜/p＞
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